Descripción del producto：
Cuerda trenzada de microfibra
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Introducción a las válvulas selladas de fuelle
Las válvulas de sellado de fuelle se utilizan en aplicaciones donde una estanqueidad hermética es esencial para evitar cualquier posible fuga de fluido de proceso a la atmósfera, donde el fluido es particularmente peligroso (venenoso, agresivo, radiactivo). SUNAWE VALVES está especializada en válvulas de compuerta con sellos de fuelle, en particular en la fabricación de:
Válvulas de gran diámetro (por ejemplo, compuerta de 48") normalmente para aplicaciones de baja presión (típicamente clase 300 ANSI)
Válvulas de diámetro medio-pequeño (por ejemplo, de 1/2" a 12") normalmente para aplicaciones de alta presión (clase 600, 900, 1500, 2500 ANSI)
En ambos casos, la construcción de los fuelles y su sistema de montaje a otros componentes de la válvula son esenciales, en particular para la resistencia del fuelle que está sujeto a la presión de trabajo del fluido en el lado externo.
Los materiales utilizados son todos los grados normalmente requeridos por los diversos servicios: acero al carbono fundido o forjado, acero de baja aleación, acero austenítico (AISI 316L, AISI 321) o aleaciones de níquel (INCONEL 600, INCONEL 718). Los fuelles se hidroforman para dar forma. Los materiales de fuelle suelen ser AISI 316L, INCONEL 625, INCONEL 718). Las válvulas de sellado de fuelle de SUNAWE VALVES siempre se suministran con un sistema de embalaje (embalaje de vástago) para un sellado secundario de seguridad.
Las válvulas de sellado de fuelle de SUNAWE VALVES también se prueban internamente para detectar emisiones fugitivas. El estándar de prueba es ISO 15848 que requiere que la válvula sea presionada con gas helio. La válvula de compuerta está presurizada a unos 150 Bar. Por ejemplo, la válvula se abre-cierra a temperatura ambiente 250 veces el total y 250 veces el total a 400 ° C. Las fugas de helio se detectan con un detector de fugas de gas helio apropiado llamado sniffer.
Las fugas se comprueban en la junta cuerpo-tobonnet en el sistema de embalaje de vástago de emergencia. La prueba del sistema de envasado se realiza creando un vacío alrededor del área. Las tasas de fugas son inferiores a 10 a menos seis unidades de medición para el sistema de embalaje y 50 partes por millón para la junta del cuerpo al capó. La prueba califica las válvulas de compuerta de sellado de fuelle con una construcción similar para todas las clases de presión por debajo de la probada y las dimensiones del vástago que no son menos de la mitad o más del doble de la válvula probada.
Las fugas en varios puntos de las tuberías que se encuentran en las plantas químicas crean emisiones. Todos estos puntos de fuga se pueden detectar utilizando varios métodos e instrumentos y deben ser anotados por el ingeniero de la planta. Los puntos críticos de fuga incluyen juntas de juntas con bridas y el embalaje de la válvula / glándula de la bomba, etc. Hoy en día, la industria de procesos químicos se está orientando hacia una tecnología más segura para una mejor protección del medio ambiente y se ha convertido en responsabilidad de todos los ingenieros de procesos diseñar plantas que limiten el daño al medio ambiente a través de la prevención de fugas de cualquier producto químico tóxico.
La fuga de la glándula de válvulas o la caja de relleno es normalmente una preocupación para el ingeniero de mantenimiento o de planta. Esta fuga significa:
a) Pérdida de material b) Contaminación a la atmósfera c) Peligroso para los empleados de la planta.
Por ejemplo, tome el caso de una fuga de vapor a través de la glándula valvular. A 150 PSI, una holgura de solo 0.001 "a través de la glándula significará una fuga a una velocidad de 25 lb / hora. Esto equivale a una pérdida de USD 1.2 por turno de ocho horas, o USD 1,100 por año. Del mismo modo, una pequeña gota de 0,4 mm de diámetro por segundo resulta en un desperdicio de aproximadamente 200 litros por año de aceite o solvente costoso. Esta fuga se puede reducir considerablemente mediante el uso de la válvula de sellado de fuelle. Este artículo ahora considerará la construcción y operación del sello de fuelle.
Construcción de fuelles
El cartucho de fuelle está soldado tanto al capó de la válvula como al vástago de la válvula. El cartucho de fuelle tiene una serie de circunvoluciones y estas circunvoluciones se comprimen o expanden dependiendo del movimiento del vástago de la válvula. (Científicamente hablando, el fuelle se comprime cuando la válvula está en la posición abierta y se expande cuando la válvula está en la condición cerrada). Es importante instalar correctamente los cuerpos de la válvula. El fuelle se puede sellar a las válvulas de dos maneras diferentes. En primer lugar, el fuelle se puede soldar al vástago de la válvula en la parte superior y al cuerpo de la válvula en la parte inferior. En este caso, el fluido de proceso está contenido dentro del fuelle o en el segundo método, el fuelle se suelda al vástago de la válvula en la parte inferior y al cuerpo en la parte superior. En este caso, el fluido de proceso está contenido en la región anular entre el capó de la válvula y el fuelle (desde el exterior).
El fuelle es un componente crítico y forma el corazón de las válvulas de sellado de fuelle. Para evitar cualquier torsión del fuelle, la válvula debe tener un vástago con movimiento lineal solamente. Esto se puede lograr utilizando una llamada tuerca de manga en la parte del yugo del capó de la válvula. Se instala un volante en la tuerca del manguito que transfiere efectivamente un movimiento giratorio del volante a un movimiento lineal en el vástago de la válvula.
Tipos de fuelle
Hay dos tipos principales de fuelle: el fuelle forjado y el fuelle soldado. Los fuelles de tipo formado se hacen enrollando una lámina plana (lámina de pared delgada) en un tubo que luego se suelda longitudinalmente por fusión. Este tubo se forma posteriormente mecánica o hidrostáticamente en un fuelle con pliegues redondeados y ampliamente espaciados. El fuelle de tipo hoja soldada se hace soldando placas de metal delgado en forma de arandela juntas en la circunferencia interna y externa de las arandelas, como placas. Un fuelle de hoja soldado tiene más pliegues por unidad de longitud en comparación con el fuelle forjado. Por lo tanto, para la misma longitud de carrera, los fuelles forjados son de dos a tres veces más largos que sus contrapartes de hojas soldadas.
Según se informa, los fuelles forjados mecánicamente fallan en puntos aleatorios, mientras que la hoja soldada generalmente falla en o cerca de una soldadura. Para garantizar la penetración total de los extremos de fuelle y la soldadura de coler final, es aconsejable fabricar utilizando soldadura por micro plasma.
Diseño de fuelle
El diseño de fuelle de múltiples capas es preferido para manejar fluidos de mayor presión (generalmente dos o tres capas de la pared metálica). Un fuelle de dos capas puede aumentar su clasificación de presión en un 80% a 100% en comparación con un fuelle de una sola capa del mismo grosor. Alternativamente, si se utiliza un fuelle de una sola capa de un espesor equivalente a una clasificación de presión de un fuelle de dos capas, la longitud de la carrera se reduce. Por lo tanto, un diseño de fuelle de múltiples capas ofrece una clara ventaja sobre un fuelle de una sola capa. Está claro que el fuelle está sujeto a fatiga metálica y esta fatiga puede inducir fallas en la soldadura. La vida útil de la fatiga del fuelle se ve afectada por el material de construcción, la técnica de fabricación, la longitud de la carrera y la frecuencia de la carrera, además de los parámetros habituales, como la temperatura y la presión del fluido.
Materiales de fuelle
El material de fuelle de acero inoxidable más popular es AISI 316Ti, que contiene titanio para soportar altas temperaturas. Alternativamente, Inconel 600 o Inconel 625 mejoran la resistencia a la fatiga y la resistencia a la corrosión en comparación con los fuelles de acero inoxidable. Del mismo modo, Hastalloy C-276 ofrece una mayor resistencia a la corrosión y resistencia a la fatiga que Inconel 625. La resistencia a la fatiga se puede mejorar mediante el uso de un sistema de fuelle multiplicado y la reducción de la longitud de la carrera; esto puede aumentar significativamente la vida útil del fuelle.
Opciones de válvulas
Los tipos de válvulas más comunes que se equipan con sellos de fuelle son los diseños de puertas y globos (consulte la Figura 1). Estos son muy adecuados para su uso con fuelles debido a su construcción interna y movimiento axial del vástago de la válvula.
Sobre la base de la información disponible, parece que las válvulas de sellado de fuelle actual varían en tamaño de 3 mm NB a 650 mm NB. Las clasificaciones de presión están disponibles desde ANSI 150# hasta 2500#. Las opciones de materiales para las válvulas incluyen acero al carbono, acero inoxidable y aleaciones exóticas.
Aplicaciones
Medios de transferencia de calor: el aceite caliente se utiliza comúnmente en industrias como las fibras sintéticas / POY (hilo parcialmente orientado). Sin embargo, siempre existe el riesgo de incendio debido al derrame de petróleo caliente en productos químicos altamente inflamables. Aquí, las válvulas de sello de abajo pueden detener la fuga.
Vacío / ultra alto vacío: algunas aplicaciones requieren una bomba de vacío para extraer continuamente el aire de una tubería. Cualquier válvula convencional instalada en la tubería puede permitir que el aire externo ingrese a la tubería a través de la caja de relleno de la válvula. Por lo tanto, la válvula de sellado de fuelle es la única solución para evitar que el aire pase a través de la caja de relleno.
Fluidos altamente peligrosos: para medios como el cloro (ver Figura 2), hidrógeno, amoníaco y fosgeno, la válvula de sello de fuelle es un diseño ideal ya que la fuga a través de la glándula se elimina totalmente.
Planta nuclear, planta de agua pesada: en los casos en que se deben evitar fugas de radiación en todo momento, la válvula de sellado de abajo es la opción definitiva.
Fluidos costosos: en algunas aplicaciones, las fugas deben evitarse simplemente por el alto costo del fluido. Aquí, una evaluación económica a menudo favorece el uso de válvulas de sello de fuelle.
Normas medioambientales: en todo el mundo, las normas relativas a las emisiones y al medio ambiente son cada día más estrictas. Por lo tanto, puede ser difícil para las empresas expandirse dentro de las instalaciones existentes. Con el uso de válvulas de sellado de fuelle, es posible la expansión sin daños ambientales adicionales.
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